走畢三年崎嶇路
驚覺終點即原點

　　年關難過年年過，「苦過弟弟」的虎年將成過去，希望來年澳門苦盡甘來，預祝廣大讀者新的一年「兔氣揚眉」、「大展鴻兔」，最緊要身體健康，順心如意；澳門要「動如脱兔」我們落後太多了，並非經濟一番咁簡單。

　　過去一周，旅客爆升、創疫後新高的相關消息、圖片，充斥著主要的新聞版面及時段，令不少人沉溺於虎年「食尾糊」大三元的喜悅之中，尤其旅遊旺區，久違了的人氣彷如隔世。然而，澳門這段期間的新聞遠不止這些，近日發生的重要事多著，只被熱鬧的市面氛圍所蓋過。

　　好像一月十七日立法會全體會議，一口氣一般性通過了《離島醫療綜合體北京協和醫院澳門醫學中心管理制度》、《工會法》、《保守國家秘密法》、《武器及相關物品管控的法律制度》，一個會議搞掂四個法案，澳門立法會效率之高應為世界前列。要知上述四部法律均有其重要性，關係到我們的健康、勞資關係、槍械管理以至國家安全，惜法案通過了，很多人還不知發生甚麼事。當然，這只是一般原則性的通過，法案之後還得交各自的小組進行細則性審議，後再交大會作細則性表決，社會要關注還有時間。

　　人無遠慮，必有近憂。以此警語總結澳門逝去的三年最為貼切。過去賭業興旺，少有人認真想過、做過適度多元的工作，結果一個疫情打來，殺眾人措手不及。隨著賭業被重構，澳門第二張稍可打得出，又見得下人的產業就僅旅遊。不過撫心自問，澳門的旅遊業甚有靠老本及慣性收視撑著的ＴＶＢ的影子，澳門本有好的旅遊元素、有巨無霸賭業及世界頂級的酒店，底子不差，卻不思進取，惡習一大堆。

　　除上周專欄説過的天價酒店房外，另一顯見例子是的士。近周旅客人數急升，很多老友及網友皆在社交媒體吐苦水，過去的「的士惡夢」似故態復萌。或許，拒載、兜路等行為隨相關法律生效後有所改正，但態度、操守這些法律沒寫的東西就提升不了，難度這三年白過？筆者相信大部分的士司機OK的，惜一隻老鼠就足以弄髒一鍋粥，而在今時今日的社媒時代，一個司機的惡行被放上網，其後果可大可少。而的士司機水平正反映一個旅遊城市的質素，當局及業界不可不慎。人們喜歡去日本，一講的士司機多讚不絕口，整齊的制服、整潔的車廂、不論男女、年紀都幫客人放行李等等，澳門還差得遠。除考牌外，還應接受培訓等等，大家可以思考。

　　還有一個「人無遠慮必有近憂」的典型例子叫外僱。旅遊旺點店舖近日人手不足，在「報復式」的口號下，有人急著叫政府加快外僱審批，卻忘記最新的數據，二零二二年九月至十一月澳門居民的失業率為百分之四點七，又引起爭議及社會內耗。坦白說，澳門確需要外僱，澳門人也不排外，外僱旨在補充本地人力不足，大家亦都認同，事實卻非那回事。澳門人與外僱本沒太大衝突，形成今天境況甚至極端言論，主因特區政府過去一直沒有勞動政策、外僱政策，哪怕社會怨聲載道多年，更不時有工友反映，本地人已淪為外僱的補充，本末倒置。事實上，特區政府就外僱問題多年來皆採鴕鳥政策，社會罵得狠時就動一動，還要一刀切，不僱「先減大型企業高得不合理的外僱比例」的社會要求，玩謝小中企；失業率高時就東補西湊，搞一搞在職培訓及成功率偏低的配對，根本沒認真研究及制訂勞動政策，小修小補式的回應只累壞前線人員、小市民，無助問題解決。

　　其實，很多眼前出現的問題，實為過去不作為的苦果今天嚐。若特區政府仍不肯認真面對一些深層問題及矛盾，正本清源，以為經濟復甦可堵眾人之口，得過且過，困局明裡、暗裡都將越綁越死，問題天天都多，哪怕有大有細，有些看似很少，但小數怕長計，足以拖垮整個澳門，到時還談甚麼產業、乜區物區？希望政府高層及社會趁這幾天年假，好好思考，今時今日咁嘅服務態度仲得唔得？


□ 甄慶悅