美圓石油與軍火
特朗普連環出招
　

　　 自2月28日美以伊戰爭開打，戰事已經持續兩星期。在戰場形勢上依然是美國和以色列佔有壓倒性優勢，伊朗領導層在開戰首日已經被襲殺，但也不算完全捱打，伊朗利用導彈和無人機大舉攻擊以色列和立場親美的中東國家。伊朗的空中攻擊，對整個戰場影響其實不大，不過對中東國家的政治、經濟威脅就非常明顯。

　　作為中東航運樞紐的阿聯酋受到攻擊之後，其民航機起降被迫停止，已經令世界航空交通大亂。由於俄烏戰爭同時在進行中，中東與俄烏領空都不能通過，歐亞航班一度只能透過高加索地區搭通中亞與東歐的空中走廊，千軍萬馬過獨木橋。順帶一提，高加索的阿美尼亞和亞塞拜疆的戰爭其實是在往年才正式停火。好不容易歐亞民航恢復秩序，戰爭首一周伊朗的彈道導彈和無人機儲量大幅下降，美國和以色列的防空導彈也打得差不多，伊朗就開始加強封鎖霍爾木茲海峽，攻擊進出波斯灣的油輪。現時最大型的油輪有二十萬至五十萬噸級，如此龐大的船體，設計都是為了運石油，對於軍事上專用的攻船兵器，沒有多少防禦力，導彈、魚雷、水雷，甚至大型無人機，都能夠重創甚至擊沉油輪。

　　由於油輪目標很大，但陸上的導彈發射器或者海上的小型佈雷船目標都很小，一方在明、另一方在暗，而且價值相差太大，如果單從效費比去看，伊朗這樣做有其戰術優勢，即使美以派特種部隊到地面去剿，恐怕也不是一時三刻可以令海峽重新通航，當中尤其已經丟到海中的水雷最麻煩。

　　現時經霍爾木茲海峽運到全球的石油，佔全球市場20%。封鎖海峽，無疑會令國際油價即時波動，但戰略上又是否高明？作為伊朗的對手，美國本身是世界第一產油國，佔全球22%產量，第二、三位分別是沙特和俄羅斯，各佔11%，加上第四位的加拿大佔6%，這四個國家產量是全球的一半。另外，伊拉克、科威特、阿聯酋三個海灣國家加起來則約佔11%，伊朗約佔5%。從上述數據可以看到，美國自身產油佔的份額大，加拿大是美國的鄰國兼盟國，而且今年年初美國控制了委內瑞拉，委內瑞拉就是地球上石油探明存量最大的國家。另一個美國盟友沙特可以利用輸油管將石油運到紅海那邊上船，大約可以輸送該國戰前六到七成的產油量。由於經濟制裁政策，美國根本不使用來自伊朗和俄羅斯的石油。因此，真正影響最大的是伊拉克、科威特、阿聯酋等幾個國家，而波斯灣的石化燃料最大的買家，就是東亞的中、日、韓以及歐洲諸國，那就首先會拉高東亞和歐洲的生產成本。

　　這樣特朗普在短期內達成幾個重要意圖：一、在與中國的談判和對抗中，讓美國處於主動位置；二、逼使歐洲投入更多資金到國防方面，尤其在中東的軍事存在，使美國更容易在歐洲防務中脫身；三、為日本擴軍和派兵海外提供堅實理由，日本的石油運輸線受到實實在在的威脅；四，為美國石油商投資委內瑞拉提供誘因。美國自一月推翻馬杜羅而控制委內瑞拉，從而使伊朗的擾亂石油供應戰略的威力被消減，這就導致中國長遠可能失去委、伊兩國的石油出口，短期內中東石油輸華亦受影響。筆者認為，這是一個蓄謀已久、針對中國的連環計。如果特朗普在對華問題上能讓北京妥協，那麼已經久戰兵疲的莫斯科，大概就手到擒來。特朗普試圖從多方面壓制中、俄在全球的活動空間，若果成功，這就是他在今年十一月美國中期選舉的成績單。因此，在十一月之前，特朗普還會不斷出招。


□ 赫文