民生區生意淡薄　出奇謀振興經濟

發財巴入民生區　是危是機拼實力

　　每逢大時大節，景點例必逼爆，巴士人滿為患，無論本地人、旅客都難以上車，民生區卻冷冷清清，店舖拍晒烏蠅。當局四月初透露，正籌備三條休企穿梭巴士路線，行走新口岸、中區、台山等，預計「五一」黃金周期間推出，部分或周末試行。一時間眾說紛紜，到底發財巴入民生區能否變「Kinder出奇蛋」，一次過滿足晒三個願望？

　　當局公佈博企發財巴入民生區的想法後，社會立即「望文生義」，意見紛陳，有說可帶客入社區，推動社區經濟，有說可舒緩居民大時大節搭車難，有說可串連冷門景點等。也有擔憂舊區本就地方淺窄，大大部的發財巴停泊確是個大問題。再者，新口岸、中區、台山本身已有相當的交通量，加上發財巴後，交通狀況或許更糟。客觀說，以上期望以及擔憂均有其道理，關鍵在於發財巴入民生區的具體安排及規模如何，惟至今尚未有詳細公佈，難以評估。理論上，多了發財巴入社區，客源變多了，或會吸引多些旅客入區，對民生舊區的中小企生意有正面作用，一試無妨，重要的是懂變通，切忌死牛一面頸。多用一些較小型的旅遊巴，降低新措施的停泊車及交通壓力；旅遊巴上多做一些當區的店舖推介，甚至推一些優惠；同時做好後台數據統計等，都是大眾能想得到的做法。

　　在此想點出兩點。一、儘管發財巴有路線可入部份社區，會帶多些旅客來，但能否留得住，繼而撬開他們的錢包，仍需靠自己本事。在講求極致性價比的當下，鬥成本、鬥價錢，澳門無法與內地比擬，故必須有自身特色，那些在淘寶、拼多多可隨手下單的東西，那些間間食肆都可調製的食物，生意仍舊會很難做，更遑論那些態度差、鬧客人的了。而那些本來就客似雲來的網紅店，其實一直未愁過。

　　二、新舉措下的發財巴路線如何走乃未知數，但起、終點或者途經博企應是自然的事。如此，對民生區店舖來說，既是機會也是挑戰。機會者如上所述，旅客可以坐發財巴來社區；挑戰就是澳門人也可坐發財巴去博企的綜合渡假村、購物中心、大食場，實行反向流動，這牽涉到競爭問題。資源與人流往往不會平均分配，或聽從政府的指揮棒起舞，而是加速流向更具吸引力、更具性價比、設施更完善的一方。此非危言聳聽，而是市場規律。

　　博企實力怎樣雄厚，眾所周知，為了競爭，博企可以去得很盡。大家不善忘的話，疫情之前博企便試過辦優惠活動，只要拿著澳門身份證即可享消費優惠，期間將澳門的中小企食肆打得落花流水。而上屆政府更試過煞停博企派發免費小食，雖然此做法不妥當，但也掀開了博企與中小企之間天然存在的競爭關係，迴避不了。而過去的經驗告訴我們，相對於博企，澳門中小企整體處於劣勢是鐵一般的事實。民生區店舖要留住不斷流失到鴨涌河以北的本地客，與吸引因利乘便的旅客差不多，長遠可依靠的離不開實力及特色，而非實行了多次而又換湯不換藥的消費大獎賞，或者不合理地限制博企。當然，當局可幫助中小企及打工仔的政策仍有不少可做，包括講到老掉牙的削外僱、穩就業、保收入、促內需、振企業，這才是治本之道。


□ 甄慶悅