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日前翻開報紙看到，輕軌東線ES3站連接新城Ａ區公屋群的地下行人通道第一期裝修工程開標，四十份標書，投標價介乎七千七百多萬至九千五百多萬澳門元。工程主要鋪設地下通道飾面及機電系統，預計明年首季動工。第一期裝修工程位於Ａ區北部片區，面積約一萬三千五百平方米，旨在連接已入伙及即將落成的公屋地段；地下行人通道將與ES3車站無縫連接，可通往各地段的公共停車場、社會設施及地下商業街等。第一期地下通道涉及約三十二間商舖，消息令筆者在炎夏中打了個寒顫，腦海不禁泛起澳門其中一個都市傳說：地下空城。 無錯，澳門也有地下空城，其中一個位於亞馬喇前地交通樞紐地下。這地方興建時藍圖亮麗，憧憬會變一個地下商城，既有停車場，也有商業及公共空間，上蓋是造型獨特的玻璃鋼結構，通過透明電梯可以直達上面的噴泉、休憩公園，怎料最終建成的是個超級大迷宮。儘管落成之初，這個地下空間有商舖、餐飲以及一些娛樂設施，不過很快便淪為空城，終日烏燈黑火，至今已超過二十年無人問津，重整來重整去仍差不多模樣，變成了澳門都市傳說。那個休憩公園也淪為城市孤島，人們想進去也不得其門而入，過去不時看到有人冒死橫過馬路闖入。它之所以成為澳門都市傳說，因為這個地下城前有新舊葡京，左有中銀大廈，右有永利、星際，妥妥一個CBD、旅遊旺區，咁都可以死！ 當年，輕軌東線宣傳的其中一個賣點是地下空間、地下商城，大有模仿日本、韓國旅遊熱點之一的地下街。隨著東線工程部份落成，傳說中的地下城開始成型，即將要裝修了，不過這條被人形容為澳門地下步行街的地下空間，很有機會生不逢時。短期而言，澳門當下經濟不景，Ａ區尚需很長時間才能成為一個真正具人氣、活力的社區，眼下連地面商舖也難以經營，何況這條地下街？長期而言，澳門人以及外地旅客的生活、消費模式已大變，網購成為主流，北上消費勢不可擋，哪怕外賣也越來越普遍，澳門的零售、餐飲業被迫結構性轉變，街上「吉舖」以及「死場」舉目皆是，澳門餐飲、零售等舖位過剩多時了，丟空的只會越來越多，現在不知怎算好，故這條Ａ區地下街更難寄厚望！ 本欄之前寫過新城填海Ａ區的經屋興建以及入伙進度問題，更早之前也提出過，Ａ區絕大部份是公共房屋或公共建築，所有商業空間皆由政府持有，但相關法律滯後兼僵化死板，難適應社會發展所需，當局的管理及其效果大家亦心中有數，石排灣公屋商舖大量丟空，有板你睇！未來Ａ區大量政府舖位將成一個棘手問題，現在問題開始顯現，若一成不變，情況難以樂觀。 問題現在就必須正視，得透過修法、解放思維等去解決，重點保持高度靈活性。Ａ區地下空間未來不一定要作傳統的餐飲、零售之用，想像空間可以很大，可以是大型地下遊樂場、球場、WAr GAme場、電競場地等，具體做什麼可行，做什麼才能可持續地賺到錢、養活到場地等，應交給有眼光、有想法的商人們，而非單靠坐在冷氣房的諸葛亮。
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